بطور کلی دسته موتورها در زمان نیم کلاچ، استارت، عبور از دست اندازها و مواردی از این قبیل ضربه را دفع کرده و از لرزش خودرو جلوگیری می کنند. تنها تفاوت دسته موتورها لرزش موضعی بیشتر در قسمت دسته موتور مربوطه می باشد. دسته موتور گرد تفلونی زیرمجموعه قطعات جلوبندی خودرو بوده و بر روی یک پایه آلومینیومی مونتاژ می شود. این قطعه از دو قسمت لاستیکی و تفلون تشکیل شده که به یکدیگر متصل شده اند.
خراب شدن دسته موتور گرد کائوچویی لرزش بدنه اتومبیل را به همراه می آورد و هنگام نیم کلاچ کردن، به خودرو ضربه وارد می شود. همچنین در هنگام دست اندازها صدای تق تق به گوش می رسد. در صورتی که این قطعه استاندارد و باکیفیت نباشد، هنگام مونتاژ مشکل ساز خواهد شد و ممکن است بدنه خارجی آن از بین برود. از آنجایی که این قطعه جزو قطعات بسیار پرمصرف خودرو می باشد کیفیت نامناسب قسمت لاستیکی آن سبب شده، تا این قسمت زودتر از زمان تعریف شده خشک یا پاره شود. بنابراین فشار ضربات را سایر دسته موتورها تحمل نموده و عمر آن‌ها نیز کاهش می یابد. این حالت هنگام نیم کلاچ کردن خودرو محسوس است. همچنین کیفیت نامناسب قسمت تفلونی دسته موتور گرد کائوچویی سبب گشاد شدن سوراخ داخلی و لق شدن دسته موتور می‌شود.
پژو 405 XU7
سیستم تعلیق وترمز